Aventura nº...

AVENTURA Nº 2: RUTA DE LOS CABOS 2012

domingo, 31 de julio de 2011

DÍA 9: MAÇKA - DOGUBEYAZIT


31 de julio de 2001
1 país: Turquía (acumulados 11)
9 túneles (acumulados 134)
594 km (acumulados 5.979 km)

Si ayer de madrugada lo que me despertó a las 5 fue un bostezo de Pau en plan grito desesperado, esta mañana ha sido un cuervo solitario graznando desde una antena parabólica. Era una escena muy "edgaralanpoiana", con la niebla rodeándolo todo, el cuervo graznando y el rumor del río y el bosque. Son sensaciones y paisajes difíciles de describir y que las fotos y vídeos no pueden captar, así que hay momentos en los que decidimos dejar las cámaras a un lado (aunque no os lo creáis cuando veáis todo el que estamos tomando) y quedarnos las sensaciones sólo para nuestro disfrute, porque es un disfrute ver estos paisajes: las montañas verdes cayendo a plomo desde las nubes sobre el mar, los valles brumosos, el chirimiri refrescante cayendo sobre nosotros durante el paseo nocturno por Maçka...

Las vistas desde nuestra habitación


Hoy, esas sensaciones difícilmente registrables las hemos vivido subiendo al Monasterio de Sumela por un desfiladero angosto que se ha terminado por convertir en una carreterilla de curvas imposibles que apenas se podían subir en primero (se nos ha calado Merceditas un par de veces porque le agobiaban esas apreturas).

Una vez que hemos llegado al monasterio, y viendo que además de haber pagado por acceder al Parque Nacional también había que pagar para entrar al edificio, nos hemos dado media vuelta porque se nos estaba haciendo tarde para intentar llegar hoy a la frontera iraní y cruzar con otros equipos españoles que están también a una jornada de allí. Al menos hemos tenido nuestros minutos de caminar entre paisajes espectaculares por la montaña tras el desayuno (por cierto, hasta ahora seguimos desoyendo nuestros propios consejos de no comer verduras frescas, porque siempre ponen ensaladitas muy apetecibles en todas partes, que ayudan a hacer pasar los kebaps y demás platos pesados que hay siempre para comer).

¿En serio quieres que me tome todo esto para desayunar?





Tras la subida y bajada del monasterio de Sumela (las caladas del coche, cambios de sentido en la carreterilla por no estar muy seguros dónde íbamos), hemos salido a las 10 de la mañana hacia el sur, para intentar llegar a Erzurum a la hora de la comida, a ver si allí podemos cambiar algo de dinero porque no tenemos suficiente para un hotel. En ese momento hemos sabido que los ekitcat están ya en esa ciudad. También sabíamos que los Aventoreros llegan esta noche a la frontera y que los Chispa de la Vida llegan hoy a Trabzon para coger el ferry a Sochi en Rusia.

Y por fin esta mañana, cuando hemos dejado atrás las brumas del mar Negro es cuando por primera vez nos ha parado la policía. Pensábamos que nos clavarían alguna multa por exceso de velocidad, pero tras una conversación en la que lo único que entendíamos del poli era "ambulans" (imaginamos que querría era ver los papeles) y en la que le hemos enseñado nuestra bola del mundo del salpicadero con nuestro origen y destino, ha preferido no calentarse la cabeza y dejarnos marchar.

La bola del mundo nos ha salvado de nuestra primera multa.


A las 12 hemos parado a echar gasoil en Bayburt, y en la gasolinea nos hemos encontrado con el equipo inglés The Wrong Way, con un Nissan Micra. Nos han dicho que en el restaurante de la gasolinera se comía bien, pero les hemos replicado que somos españoles y comemos a las dos, por lo que nos esperaríamos a llegar a Erzurum. Mientras repostábamos hemos charlado con unos lugareños, uno de los cuales sabía algo de inglés, y que además de traducir a los trabajadores de la gasolinera qué estábamos haciendo, nos ha preguntado si se decía "Buenos días" o "Bon dia" (el tipo era chófer y cuando estaba en España decía que cada vez le saludaban de una forma diferente) y además nos ha advertido de que unos 20 km después de Bayburt la carretera se ponía muy mala.
Y así ha sido. Hoy no hemos tenido la suerte de días anteriores y en general la carretera estaba en peor estado, con menos tramos de calzada doble, y éstos además con el firme en muy malas condiciones (incluyendo gravilla que saltaba a nuestro parabrisas cuando alguien nos adelantaba), por no hablar de los dos o tres puertos de montaña que hemos subido (más de 2.500 m alguno de ellos) haciendo subir la temperatura del agua del radiador de nuestra Merceditas (con el calorazo que hace y el aire acondicionado y el resto de aparataje eléctrico puesto a veces la temperatura subía más de la cuenta: a quitar el aire y bajar ventanillas).

El famoso puerto de Geçidi...


El contraste de paisajes en el día de hoy ha sido brutal: de las laderas septentrionales de los montes que caen sobre el mar Negro, y su vegetación apabullante, a las laderas del lado de solana del centro del país, con tierras por encima de los 1.000 m (ahora en Dogubeyazit estamos a unos 1.600 m de altura) sin apenas vegetación aparte de los pastos.

Pau reflexionando sobre el paisaje.


Además, hemos llegado a un país completamente diferente: más pobre y rural que no tiene nada que ver con las rutas turísticas y transitadas del lado noroccidental.

Según la hoja de ruta el destino era Agri, pero como a pesar de lo dicho anteriormente las carreteras estaban mejor de lo que hace unos meses vio Reche en el Google Earth, hemos seguido hacia Dogubeyazit para intentar pasar la frontera lo antes posible. Tenemos a los Aventoreros unos 200 km detrás nuestro y a los Xino Xano y ekitcat unos 300 km por delante. Los Estepa Kide están casi con a una jornada de retraso con respecto a nosotros (aún no sabemos nada de los visados de Turkmenistán).

Movimiento de tropas del ejército turco hacia la frontera con Irán.


En Dogubeyazit, a pesar de la vuelta que hemos dado por el centro del pueblo buscando hotel, hemos terminado por quedarnos en el primero que vimos a las afueras, el Golden Hill. Caro para los estándares de aquí (90 € la habitación triple) pero bastante amplio y cómodo, más bien una suite en vez de habitación. Hoy hemos comido los tres, muy bien, por 20 €, anoche cenamos por 16... (así que lo del hotel de hoy es una licencia que nos podemos permitir antes de pasar de Irán).

Hemos cenado con una botella de Marina Alta (era un regalo para una turca que nos debía enseñar Estambul pero con la que finalmente no pudimos contactar) y Nuria ha hecho pruebas con la ropa que deberá vestir a partir de mañana en Irán. A ver qué tal se nos da la travesía por la República Islámica (quizá una vez que crucemos hagamos tiempo viendo los monasterios armenios de Azerbayán Occidental para esperar a los tres coches de los Aventoreros, y hacemos parte del recorrido por este país con ellos).

sábado, 30 de julio de 2011

DÍA 8: MERZIFON - MAÇKA


30 de julio de 2001
1 país: Turquía (acumulados 11)
12 túneles (acumulados 125)
463 km (acumulados 5.385 km)

La rakija en exceso produce resaca. Y despertarse con un calor horrible y resaca es una experiencia que teníamos que experimentar (hemos de terminar con todo el alcohol que llevamos antes de entrar a Irán).
Así hemos amanecido...
Otra reflexión de estos días es que somos un poco "listos" y llevamos ya tres días en un país en el que el nivel de inglés es subterráneo más allá de Estambul y sin embargo no hemos traído nada para intentar facilitar la comunicación con los lugareños: ni siquiera "hola", "buenos días" o "agua". Reche lo había preparado, pero como siempre es un papel que se ha quedado olvidado en el ordenador. Irene nos lo ha enviado y esperamos que mañana, el último día en Turquía nos sea más fácil comunicarnos. Aún así ha sido divertido: como el tipo que lava los coches en los aparcamientos de los moteles y restaurantes de carretera (una gran costumbre de este país, que el primer día ya hizo que Reche se diera cuenta de que los camiones iban muy limpios) que nos preguntaba esta mañana si queríamos que nos la limpiara y nosotros interpretábamos que quería saber si íbamos a desayunar...
Típico desayuno turco
Afortunadamente las carreteras están mejor que lo que se ve en las fotos del Google Earth y está casi toda Turquía en obras rehaciendo sus carreteras, con muchos tramos con dos carriles por sentido, a medio camino entre la carretera convencional y la autopista, lo que nos ha permitido avanzar mucho más rápido de lo previsto en la hoja de ruta.

Señoras disfrutando de un día de playa en el mar Negro.
 
 Baño en el mar Negro

Hoy hemos cumplido un par de hitos del viaje: bañarnos en el mar Negro y llegar a Trebisonda (Trabzon), donde desembarcó Ruy González de Clavijo. La carretera estaba bastante bien, y salvo algunas travesías hemos llegado con tiempo de sobra a Trabzon, destino de hoy según la hoja de ruta.
A las dos hemos parado en Giresun a bañarnos y comer en la playa. Tras dar varias vueltas para encontrar el sitio donde aparcar y bañarnos, hemos tenido nuestro rato playero. Había bastante gente en las playas, pero mujeres jóvenes pocas, o muy tapadas. Sigue pesando el tema religioso y cultural en el tema de la mujer (aunque desde luego no es el nivel de Marruecos). En la comida hemos terminado el jamón de los de La Chispa de la Vida: hay que agradecerles ese trocito que nos dejaron.
Nos ha dado tiempo luego para llegar a Trabzon y tomarnos un té en un kiosco en el paseo marítimo: nuestros problemas con el idioma han seguido.

 
Paseo marítimo de Trebisonda / Trabzon.

Como eran las 6:30 de la tarde, hemos decidido seguir al menos una hora más hacia Erzurum, para adelantar camino, aunque al llegar a Maçka, a 24 km al sur, hemos visto las indicaciones del Monasterio de Sumela, por lo que hemos triunfado encontrando un buen hotel, y barato en la calle principal de Maçka. Mañana a primera hora iremos al Monasterio en plan turisteo rápido.
El valle por el que se llega desde Trabzon a Maçka parece pirenaico (bueno, toda la costa del norte de Turquía es de una densidad forestal asombrosa), con las montañas cayendo a plomo sobre el mar; con las nubes tapando las cumbres y una humedad abochornante. Esta noche la cena nos ha costado unos 5 € el total de los tres, ya empezamos a encontrar cosas baratas (el motel cutre de ayer unos 12 € por cabeza y el bueno de esta noche por 18 € por cabeza, con desayuno y wifi).
Al anochecer, la humedad no ha aguantado más y se ha convertido en un chirimiri constante que nos ha refrescado mientras paseábamos por el pueblo hacia el baile de una boda (se agradece, porque la saturación total de humedad es agobiante).
Ahora en el hotel, entra algo de fresco por la ventana y se escucha el ruido que hace el bosque al moverse con el viento: hoy dormiremos muy tranquilos, y sin resaca mañana.

DÍA 7: ESTAMBUL - MERZIFON

29 de julio de 2001


1 país: Turquía (acumulados 11)

5 túneles (acumulados 113)

687 km (acumulados 4.922 km)


Son las 12:33 de la noche en Merzifon, Turquía. Estamos algo bebidos en un motel infame de carretera que hemos encontrado a las 9 de la noche, hemos cenado jamón que nos dieron los Chispa de la Vida y pan que hemos comprado en un área de servicio al mediodía. Ahora estamos dándole a la rakija que nos regaló Dragana.

Pero, ¿cual ha sido la historia de hoy?

Esta mañana tras el desayuno hemos llevado a Mar al aeropuerto, y tras dar varuas vueltas para no estar aparcados allí, golpear la matrícula de un coche de un diplomático y esperar casi un hora en el área de Salidas internacionales para dejar a Mar facturada camino de España (la echaremos de menos, nuestra cuarta pasajera) hemosi rodeado todo el "Cuerno de Oro" de Estambul por la avenida Kennedy para terminar cruzando a Asia, uno de los HITOS DEL VIAJE.

Durante el resto del camino, Asia no nos ha parecido muy diferente a la Europa que conocemos (incluso mejor). Hemos parado a comer en un área de servicio en la que mientras comíamos, nos han limpiado el parabrisas de la ambulancia, (que estaba que daba pena de tantos bichos que se estrellan), y hemos comprobado que a pesar de las modernidades tecnológicas de puertas que se abren solas, jabón y papel de secar que sale solo, las tazas del wáter que ya no están marcan la diferencia entre dos continentes y civilizaciones diferentes.

Aún así, Turquía nos está sorprendiendo por lo preparada, limpia y civilizada que está. Pensábamos que sería un versión pobre de Rumanía, Bulgaria o Marruecos. Pero es mucho más, además de los paisajes fantásticos del valle del río Rojo, con sus arrozales verdes (y los italianos de la ambulancia que estaba aparcada al lado de la nuestra en Estambul nos ha adelantado).

Cayendo la tarde Pau conducía y ha visto en un área de servicio a una chica con la camiseta del Rally Mongol que nos decía "adeu". Resulta que era Laia de los ekitcat. Quizá estaba esperando a los Micranois. Minutos después, mediante sms hems sabido que iban varios km después de nosotros.

Hemos seguido unos kilómetros más allá y al final, ya con la oscuridad hemos llegado a Merzifon (esta mañana pensábamos que no llegaríamos), después de pasar la ciudad, con la confianza de Reche de que tras pasar el área urbana habría un área de servicio en la autovía.


Y así fue. Además del tío que nos ha dicho cómo aparcar el coche, que nos ha preguntado si queríamos que nos limpiara el parabrisas y los "botones" que se han acercado a la ambulancia para nada, hemos encontrado una habitación triple por 90 liras turcas (unos 36 €) con un baño cochambroso, sin aire acondicionado y toallas sospechosas..

Hemos cenado en la habitación (jamon de los Chispa de la Vida -gracias Esteban y Álvaro-) con el Cune que no pudimos regalar Vladimir Vujovic en Belgrado (amigo de Reche), y después hemos dado buena cuenta de tres cuartos de la botella de Rakija que nos regaló Dragana en Belgrado (seguimos echando de menos Serbia).

Pero el viaje ya ha comenzado, estamos en Asia, nos cuesta saber en qué día de la semana y del mes estamos y esto cada vez se acerca más a la idea de improvisación y de búsqueda que es el Rally Mongol.

DÍA 6: PLOVDIV - ESTAMBUL


28 de julio de 2001

2 países: Bulgaria Turquía (acumulados 11)
0 túneles (acumulados 108)
468 km (acumulados 4.235 km)

De nuevo parece que hemos llegado a un país más civilizado y rico. La sensación inicial al entrar a Turquía era que entrábamos al mercadeo total, pero finalmente resulta que estábamos en un sitio más serio que Bulgaria.

Porque la salida de Bulgaria era de escándalo, nada en sus carreteras tiene sentido: hemos hecho unos cuantos kilómetros de más porque los enlaces entre diferentes vías no siguen la lógica que conocemos en España y la señalización también era a veces confusa: además de las paranoias de Pau fijándose en carteles de carreteras que no son la nuestra o la seguridad de Reche en una lógica que no es la de Bulgaria.

Entre eso y el pequeño follón de la frontera (que si enseñar el seguro del coche a la salida de Bulgaria -¿por qué?-, que si enseñar ahora los pasaportes, que si ve a pagar allá el visado, que si vuelve aquí a que te pongan el sello en la pegatina, que si nadie más dice nada y te vas a la siguiente garita 200 m más allá, pero resulta que no, que vuelve poque nadie te dijo antes que había que enseñar el seguro antes de entrar...), hemos tenido que parar a comer en un área de servicio. Allí había unos alemanes de Dortmund, participantes del Rally en un pequeño todoterreno, y nos han pasado unos italianos a los que habíamos visto en la frontera, en un Panda. En el área de servicio, además de baños, hay salas con alfombra para el rezo. A Nuria y a Mar les ha impresionado que el camarero les moviera la silla para ayudarles a sentarse. Muy caballerosos, les ha gustado.

La región de Tracia, por la que hemos avanzado hacia Estambul (y de donde era originario Espartaco) es ventosa y parecida a ciertas zonas de La Mancha, como si fuésemos camino de Albacete desde Tomelloso... La autopista está en mejor estado que la búlgara, aunque en cuanto hemos empezado a acercarnos a Estambul se notaba que estaba bastante más castigada por un tráfico infernal que no tenía nada que ver con la soledad del resto del tramo europeo de Turquía.

Y la entrada a Estambul, como nos advirtieron los Xino Xano la noche anterior, es todo un espectáculo: primero el tonto el último del peaje (menos mal que compramos una tarjeta de peaje cuando entramos, proque si no hubiéramos montado una buena al quedarnos atrapados frente a la barrera automática de peaje) y a continuación la selva de coger el desvío correspondiente: son cientos de coches y camiones buscando su camino y gente allí en medio vendiendo agua y dulces. Y a partir de ahi, hasta la cocina...

Lo unico que sabíamos de la ubicación del apartamento que habíamos reservado desde Belgrado, era un punto gordo (y el nombre de la calle) en uno de los barrios del centro de la ciudad. A partir de eso, y con el mapa casi esquemático de Estambul que se incluye en el mapa de carreteras de Turquía hemos conseguido aparcar a menos de 200 m del apartamento; incluyendo pasar por un par de lugares angostos y el chaval armenio de un aparcamiento que ha se ha subido con determinación ala siento del conductor de la ambulancia por un par de calles hasta indicar dónde había que dejarla.

El problema ha sido que no sabíamos que habíamos aparcado tan cerca, y al preguntar por el hotel y la calle, cada uno nos llevaba por un lugar diferente. Habremos perdido más de media hora calle arriba calle abajo hasta que hemos conseguido unas indicaciones buenas. Y el caso es que hemos estado dando vueltas un buen rato al sitio donde íbamos a dormir. Nos ha servido para bajar los kebabs de los últimos días, porque con el calor húmedo que hace aquí nos hemos dado una buena sudada. Menos mal que decidimos dejar las maletas en la ambulancia hasta que encontráramos el lugar.

Hemos tenido suerte con el apartamento: ubicación, tamaño, precio... 75 € con salón, baño, cocina, terraza y dos habitaciones dobles (y una cuna).

No hemos perdido el tiempo con las maletas y nos hemos ido directamente al Gran Bazar para verlo antes de que cerraran. El ambiente en las calles de Estambul es extraordinario, igual que el ataque de querer comprarlo todo que le ha dado a las chicas en cuanto hemos llegado al bazar.

Tras la visita hemos vuelto a la ambulancia a por el equipaje y hemos tomado posesión del apartamento. Pau y Reche han aprovechado para hacer la colada (primera vez en nuestra vida que lavamos a mano, ¿quién nos iba a decir que sería en un apartamento de Estambul?) y hemos visto en el grupo de facebook de equipos españoles que los Estepa Kide llegaban esta tarde a la ciudad, así que les hemos llamado a ver qué plan tenían: nuestra llamada ha sido su salvación, porque estaban perdidos y no tenían sitio donde dormir, así que les hemos invitado a que se quedaran en nuestros sofás.

Para la cena, antes de encontrarnos con los Estepa, hemos tenido nuestro pequeño encontronazo con unos camareros turcos de la plaza Beyacit, que nos dijeron primero que bebida gratis, nos preguntan luego qué cerveza queremos cuando ya habíamos pedido, y que cuando nos han servido la comida nos dicen que no les queda cerveza, que si la mezquita está al lado y no deben servir alcohol a esas horas... Total, que tras aguantar la milonga, y sin haber tocado la comida, Nuria los ha puesto en su sitio y nos hemos ido a otro lugar.

En ese otro sitio nos hemos encontrado con los vascos (Patxi y Eneko) y hemos cenado juntos. Después un paseo nocturno hacia Santa Sofía, con la ciudad animadísima y Reche se ha ido al apartamento con los invitados para que se ducharan mientras el resto del equipo se daba un último paseo.

Ha estado bien tener un rato de charla y beberse un vinillo con otros compañeros de aventura.

Mañana dejamos a Mar para continuar los tres miembros titulares del equipo el camino hacia Asia.

PD: Había chavalillos en el Gran Bazar que sin que abriéramos la boca sabían que éramos españoles, por lo que se confirma la teoría de Reche de que por la forma de vestir se nos identifica: ni vamos en el plan hippy de los norteuropeos ni en el plan fashion italiano.

PPD: No nos cuadra lo del precio del combustible. Pensábamos que iba a ser más barata y eso ha sido sólo en Serbia y Croacia, pero no mucho más barata. En Bulgaria estaba cara, y en Turquía aún mucho más cara, más que en España.

jueves, 28 de julio de 2011

DÍA 5: BELGRADO - PLOVDIV (Bulgaria)


27 de julio de 2001
2 países: Serbia Bulgaria (acumulados 10)
16 túneles (acumulados 108)
557 km (acumulados 3.767 km)

Hoy hemos echado de menos Serbia, porque en Bulgaria ocurren cosas muy raras.

Pero primero, antes de salir de Belgrado hemos buscado el consulado español para hacer copia compulsada del pasaporte de Nuria. Otra vez las fotografías del Google Earth nos han llevado sin problemas a la puerta, y el chaval que nos ha atendido estaba dispuesto a hacer él mismo las fotocopias de forma que fuera el menor número posible de hojas, hasta que una funcionaria tensa que estaba en su mesa se ha levantado para decir que de eso nada, que las fotocopias las hemos de llevar nosotros (quizá es que ella va a heredar la embajada....) El caso es que como no teníamos seguro que el cónsul o el canciller estuvieran por allí para firmar las copias, hemos decidido seguir camino hacia el este.

Íbamos a buen ritmo hasta que en Nis hemos cogido el desvío hacia Sofia, siguiendo el desfiladero del río Nisava. Un paisaje estupendo pero una carretera zigzagueando en paralelo al río y la vía del ferrocarril por donde circulaba el Orient Express.

La primera en la frente ha sido que como no cambiamos los dinares en la frontera antes de salir (llevábamos muchos porque queríamos tener luego dólares en billetes pequeños) ya no hemos podido cambiar unos 18.000 dinares (180 €), además casi nos han mirado con cara de asco al decir que queríamos cambiar dinares.

Tras la frontera todo se ha vuelto sucio, desganado y surrealista. Esa es la impresión que nos ha dado Bulgaria.

Primero hemos parado en una gasolinera donde los dos chavales que atendían fuera estaban jugando con una regadera echándose agua, el combustible es más caro que en el resto de Europa y para usar el baño había que pagar 0,60 €.

Después hemos seguido buscando un sitio tranquilo donde hacer un picnic, hasta encontrar una gasolinera en la que un chaval desganado decía a todos los que paraban que era un kilómetro más allá (pero no sabemos qué). Al final, como había un pequeño jardincillo con mesas y sombrillas, le hemos dicho que nos quedábamos allí a comer. Y mientras tanto él seguía enviado a la gente a otro lado e incluso alguien vino a preguntarnos a nosotros dónde comprar la viñeta (que compramos en la misma frontera). Al menos nosotros hemos tenido nuestro picnic relajado.

Luego hemos seguido sufriendo una carretera horrible que te hacía preguntarte para qué demonios habíamos comprado la viñeta, que más bien deberían pagarnos a nosotros por conducir por sus carreteras. Y esa sensación se ha afianzado al llegar a Sofía. No hemos querido atravesarla, y tras un buen atasco en el cruce con la circunvalación hemos cogido ésta. Es alucinante que una capital europea tenga ese tipo de carretera de circunvalación: el camino viejo de Santa Pola está mejor. La verdad es que Bulgaria nos está dejando una impresión de país muy pobre y deprimido, como a medio desmontar (mejor no hablar de las chabolas de la entrada a Sofía).

A partir de hoy ya hemos empezado a ver las clásicas pirulas en la carretera de los países no muy educados en la cosa vial: adelantamientos en línea continua sin visibilidad, gente que cruza la autopista por cualquier sitio, obras sin casi señalizar, etc...

Al salir de Sofía parecía que por fin, con la autopista todo mejoraba, pero ha ido a ratos: algunos tramos estaban horribles, haciendo sufrir mucho a la suspensión de Merceditas, que se está comportando como una campeona.

Con el cambio de hora al atravesar la frontera, hemos perdido algo de tiempo, por lo que no hemos llegado a la frontera con Turquía y nos hemos salido de la autovía en Plovdiv: típica ciudad del bloque comunista rodeada de bloques satánicos, bulevares tristes y sucios, gente desocupada; y centros históricos hechos un Cristo sin ninguna conservación de sus edificios. Al menos hemos encontrado un hotelillo de tres estrellas que no estaba nada mal: 30 € la habitación doble con desayuno. Además como una no tiene aire acondicionado, nos la ha rebajado a 25 €.

Antes de eso hemos tenido una experiencia surrealista con un poli al que queríamos preguntar si se podía aparcar donde habíamos dejado la ambulancia. Le hemos preguntado si hablaba inglés, y en ese idioma, con perfecta dicción, nos ha dicho que no hablaba inglés, que no entendía y se ha hehco el loco desapareciendo de allí.

Luego en el hotel les hemos enseñado la señal que había en esa zona de aparcamiento y nos han dicho que buscáramos otro sitio para dejar la ambulancia.

Seguimos con los dinares serbios colgados y hemos tenido que sacar 50 levs de un cajero, algo así como unos 18 €. Con eso hemos tenido suficiente para comer de nuevo kebap a la hora de la cena. Estábamos en lo que parecía la calle principal de la ciudad, con muchas tiendas, ya cerradas; muchas terrazas vacías y ninguna iluminación: la triste Bulgaria. Añoramos la animada Belgrado y sus gentes alegres.

DÍA 4: ZAGREB - BELGRADO

26 de julio de 2011

2 países: Croacia Serbia (acumulados 9)

0 túneles (acumulados 92)

400 km (acumulados 3.210 km)


Primer día tranquilo en el que disfrutamos un buen rato de la ciudad de destino. La única novedad del camino fue que hemos aprendido que la reserva dura al menos 30 km circulando a 100 km/h. Por un momento, en mitad de la región de la Krajina pensamos que nos quedaríamos tirados porque no veíamos ninguna señal de gasolinera. Fueron 30 km tensos. Hubiera sido para nota quedarse sin combustible en la primera semana del viaje.


Tampoco hubo problema para entrar a Serbia. Esta vez ni pidieron el seguro del coche, a pesar de que esta mañana hemos estado usando el ordenador de la recepción del hotel sin permiso de nadie para intentar imprimir el recibo del banco (nos ha costado, incluso cuando llego el tío de la recepción y le explicamos lo que estábamos haciendo: la próxima vez habrá que comprobar primero que la impresora está conectada al ordenador.


Algo de tráfico a la entrada de Belgrado, facilidad para encontrar el hotel con las fotos del Google Earth de Reche y gran actuación de Nuria aparcando la ambulancia en una calle con mucha pendiente, marcha atrás (aunque luego hemos tenido que ir a aparcar al lado del zoo para no pagar la O.R.A.).


El hotelito, en el centro de Belgrado esta muy bien, y a mitad de camino entre el castillo de Kalemegdan (uno de los lugares más reseñables de la ciudad, dominando la confluencia entre los ríos Saba y Danubio) y la calle Skadraska, el rincón bohemio de la ciudad.


Después de comer más carne, como la cena de ayer, en una de las múltiples terrazas del barrio, hemos paseado con Dragana, amiga de Reche, que nos ha dado un buen paseo (lo necesitábamos) por la ciudad hasta llegar a Kalemegdan al atardecer. Hemos visto el sol esconderse tras los bosques del otro lado del Danubio mientras tomábamos unas cervezas.


Tras el paseo, de nuevo al hotel a asearse y hemos ido a la calle Skadraska a cenar algo ligerito. Una calle peatonal adoquinada con multitud de terrazas, un gran ambiente y orquestinas tocando en cada una de ellas. La animacion de Belgrado un martes de julio por la noche es alucinante (nada que ver con Zagreb, más centroeuropea, y donde parece que la gente se va a la costa).


Volvimos a ver a Dragana, acompañada por su amiga María, también arquitecta serbia y que trabaja para FCC. Nos hemos bebido juntos una botella de vino y ellas nos han regalado una de rakija (pronúnciese rakia: aguardiente serbio) y el ingrediente para hacer unos pasteles, con opio.


Además, Dragana y María también han tenido su botella de vino español. Y como no hemos podido ver a Vladimir, otro amigo de Reche, tememos que antes de llegar a Irán vamos a tener que tomar mucho vino y rakija.


Belgrado, su animosidad y su gente nos han encantado. Mañana intentaremos llegar más allá de Sofía para tener pasado mañana algo más de tiempo en Estambul.


DÍA 3: KLENOVÁ ‑ ZAGREB

25 de julio de 2011


5 países: República Checa – Alemania – Austria – Eslovenia – Croacia (acumulados 8)
40 túneles (acumulados 92)
610 km (acumulados 2.810 km)




Los sacos de dormir con colchoneta autohinchable no son lo más confortable del mundo. Mar, por el contrario, dice que ha dormido muy bien en la camilla de la ambulancia. Nuria tuvo que soportar los ronquidos de Pau y Reche dentro de la tienda de dormir. Al menos no pasamos el frío que esperábamos anoche. No me quiero imaginar cómo puede ser esto cuando lleguemos a zonas más calurosas y nos toque dormir en la tienda.




Hemos continuado intercambiando información sobre nuestras rutas con otros participantes, hasta que por fin se ha abierto el registro y han llegado los tíos de la Visa Machine con los pasaportes. Ya respiramos tranquilos con los visados de Nuria.
La idea general hasta este momento es que la organización deja bastante que desear, aunque llegamos a la conclusión de que no estaría mal ganarse la vida organizando historietas como esta.
Hay debate sobre si quedarse o no a la fiesta de la noche. Nosotros decidimos, una vez que tenemos las pegatinas y hemos hecho el registro, continuar camino para encontrarnos con Ivan (amigo croata de Reche) en Zagreb, así que sintonizamos nuestros walkies con los de los Aventoreros y los ekitcat y emprendemos la marcha por caminillos rurales para buscar una ruta diferente a la de entrada a Klenová y antes de salir de la República Checa hemos parado a llenar el depósito en una pintoresca estación de servicio. No tenemos ni idea de cuánto nos ha costado, porque la dependienta se ha hecho la loca de una forma algo antipática cuando he querido saber cuántos euros estábamos pagando con la tarjeta.
Luego hemos perdido un hora en Alemania porque según las indicaciones que vimos en la carretera, el camino a Passau estaba cerrado, así que hubimos de volver a Deggendorf haciendo unos 100 km de más por carretera de montaña.
Tras cruzar a Austria y pagar la viñeta correspondiente, paramos a comer en la primera área de servicio y pedimos a voleo el menú (en alemán) que anuncian en la puerta por 6,50 €. Acertamos y está bueno. Es una especie de "las sobras de la nevera calentadas en el microondas y con mucho queso".



Pocos pueden resistirse a un menú como éste...



Aunque vamos con retraso, al menos el paisaje de los Alpes austriacos, cuando no hay túneles, es excepcional. Cuántos contrastes con lo que aún hemos de recorrer.


Sucesión de túneles



Después de intercambiar varios sms con Ivan, sabemos que nos llevará a un buen restaurante en Zagreb a comer barbacoa, una de las especialidades balcánicas. Pero si llegamos con tiempo, antes de eso hemos de imprimir el recibo del pago del seguro del coche, para no tener ningún problema a la entrada el día siguiente a Serbia, tal y como ocurrió a Reche hace seis años. Además hemos de buscar alguna casa de cambio para cambiar los billetes de 100 $ por otros más pequeños en previsión de policías de tráfico "excesivamente celosos de su tarea".
Antes de eso, atravesamos Eslovenia (otra viñeta) con guardia incluido en el peaje que comprueba desde la distancia, con prismáticos, que llevamos la pegatina en nuestro parabrisas. Han sido 40 € en Suiza, 7,90 en Austria y 15 € en Eslovenia. Nos queda la búlgara
En la salida de Eslovenia a Croacia, el guardia de fronteras nos dice que dejemos a las mujeres encerradas detrás cuando comprueba que llevamos cuatro pasaportes pero delante sólo somos dos; mientras que el guardia de la entrada a Croacia pone cara de pereza cuando le decimos lo de Mongolia: "De acuerdo, no seré yo quien eche un vistazo a lo que lleváis ahí detrás" nos dice con la mirada.
En Zagreb, aunque más o menos tenemos clara la zona donde está el hotel, no tenemos las indicaciones precisas y divagamos un poco por el barrio hasta que alguien nos da la indicación buena (exactamente igual que hace seis años a Reche, todo se repite).
Ivan ya está en el hotel esperándonos, así que nos damos una ducha rápida y noo vamos al restaurante, que curiosamente es uno de los sitios donde entramos a preguntar por el hotel. Llegamos 15 minutos antes de que cierren la cocina. Es una de las dos mejores de la ciudad prepaerando barbacoas.
Menuda panzada a comer carnes: salchichas, hamburguesas, cevapcici... Especialidades serbias muchas de ellas porque el propietario del restaurante, o el cocinero, es serbio. Con lo mal que se llevaba esta gente...


Mix de carnes eslavas, siempre con cebolla cruda

Ivan nos invita (por un lado es un alivio porque no hemos podido cambiar moneda y no tenemos kunas), pero luego vamos al centro a tomar una copa, y aprovechamos para sacar algo de dinero con el que invitarle: Medica (el licor de miel que toman por aquí) y cervezas. Además, le damos una botella de Cune que Reche le ha comrpado (Ivan es crítico de vino, por lo que le hace ilusión, ya que durante la cena dijo que nunca había probado un Rioja).
En la terraza donde nos tomamos las copas nos encontramos un malagueño que trabaja en Dubrovnik, y el camarero entiende algo de castellano porque estuvo tres años en Tenerife. La aldea global, sobre todo en Europa, es patente.
Antes de dormir no viene mal un paseito por las colinas del oeste de Zagreb para bajar la barbacoa. Es un barrio tranquilo, con una fábrica de cerveza... Algo que facilita el sueño posterior.




DÍA 2: AIX-LES-BAINS - KLENOVÁ

24 de julio de 2011


5 países: Francia – Suiza – Austria – Alemania - República Checa (acumulados 6)
35 túneles (acumulados 52)
957 km (acumulados 2.200 km)


Menos mal que anoche decidimos buscar hotel, porque cayó un buen chaparrón en cuanto apagamos las luces (seguro que los Chispa de la Vida escucharon muy bien el jolgorio de gotas contra el techo de la ambulancia).
Hace fresquito en loa Alpes franceses, cosa que se agradece, sobre todo pensando en los desiertos que nos esperan por el camino.


Merceditas limpia tras el baño de anoche


Antes de salir de Francia adelantamos en una subida a la Seat Inca de los ekitcat y el Micra de los Micranois. Nuestras Mercedes Benz suben con más alegría que sus cochecillos.

En la frontera con Suiza el único control consiste en indicarnos dónde hemos de pagar la viñeta (40 €) para circular por sus autopistas. Ni mirar pasaportes ni saber que Mar va en la parte de atrás, por lo que podía haber seguido durmiendo. Así que sólo hay que pagar para disfrutar de los paisajes de la limpia, ordenada y civilizada Suiza, que nos recibe con los viñedos de las orillas del lago Lemán, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

Viñedos a orillas del Lago Lemán o lago Ginebra


Sin noticias de Heidi en los Alpes suizos, pero sí que pasamos un momento por Berna para dar un paseo en plan "si hoy es jueves, esto es Bélgica" a sugerencia de Álvaro y Esteban, los Chispa de la Vida.

Parada de tranvía de Berna tapada por la típica ambulancia del Rally Mongol



Hoy también hemos hecho picnic en un área de servicio de la zona alemana de Suiza, aparcando nuestras ambulancias al lado de un montón de Ferraris que van o vienen camino de alguna concentación. Quizá algún año hagamos el Rally Mongol en Ferrari, pero antes hay que acabarlo en Mercedes.



El estómago no se alimenta con Ferraris


Nos hacemos un pequeño lío al salir de Suiza hacia Austia porque de repente han desaparecido las indicaciones hacia Munich, pero conseguimos hacer la travesía de 30 minutos por Austria sin pagar la viñeta (indicaciones a Alemania, mínimas, mientras que en Suiza la información era total).

En Alemania son unos desesperados de la vida, con eso de que no hay límites de velocidad no paran de pasarnos coches lujosos a toda velocidad, incluidos dos Porsche persiguiéndose el uno al otro. Todo un espectáculo cómo conducen estos civilizados bávaros.

La parada de cambio de conductor, y repostaje de los Chispa es una hora después de Munich (al igual que Zurich, circunvalación entre túneles y trincheras),


La circunvalación de Munich, en trinchera, un sábado por la tarde.


y seguimos por autovía hasta que en Deggendorf ya por fin llegamos a carretera convencional que nos lleva a la República Checa. Los paisajes de esta zona de Baviera y de los Sudetes checos son montañas de bosques densos que atenazan a la carreterilla sinuosa que atraviesa pueblos pintorescos.

Llegamos a Klenová aún con luz para empezar a montar la tienda de campaña. Los Xino Xano ya han llegado, y acampamos al lado de ellos, también junto a la moto de Pop Ricard, que salió dos o tres días antes que nosotros desde Barcelona. Además conocemos a uno de los dos miembros de Nafanchez (el otro aún no tiene vacaciones y se incorporará cuando pueda) de Extremadura y los Cantabria Infinita, que llegaron por la mañana con su ambulancia y llevan todo el día de fiesta.

Mientras montamos la tienda y preparamos la cena (macarrones a tutiplén que llevan los Chispa de la Vida), van y vienen otros participantes. Las preguntas que nos hacemos todos: ¿De dónde sois? ¿Vuestra ruta?? ¿Cuánto tiempo tenéis previsto? ¿Habéis conseguido ya los pasaportes? Y bueno, además están los italianos que no fallan a la hora de acudir donde hay chicas.


No es una ambulancia, es una gran despensa


Mientras terminamos de preparar la cena van llegando los Aventoreros y los ekitcat con Micranois.
La sensación de la noche son los noruegos en un camión de bomberos antiquísimo que gasta 30 l a los 100 km y unos americanos con esmóquin que conducen unas vespinos con cestita de mimbre. Nadie da un duro por ellos (sobre todo los españoles, que parecemos los más preparados) pero ellos lo dan todo en la fiesta (además de los Cantabria Infinita en una de las sillas de ruedas que llevan en su ambulancia).

Hace fresco, pero el cubata de la fiesta ayudará a dormir. La Luna nos da las buenas noches desde el este, nuestro destino.


El 106 de los Xino Xano, la moto de Pop Ricard, la Kangoo de los Shere Khan y las dos ambulancias que han llegado juntas desde Barcelona, descansan antes de la salida oficial.

DÍA 1: BARCELONA ‑ AIX-LES-BAINS

2 países: España - Francia (acumulados 2)

Para la amiga Alcázar: 4 túneles (acumulados 17)

723 km (acumulados 1.293 km)


Efectivamente, todo se repite.

Hoy ha sido la maldición de los atascos en las carreteras francesas, además de nuestra imprevisión (empezamos bien el viaje) lo que ha hecho que no llegáramos al destino previsto en Morges (junto al lago Lemán o Ginebra en Suiza). Sin duda, uno de los peores inconvenientes de Francia es que ella entera y sus atascos están en medio del camino cada vez que queremos salir de la península por carretera.

Empezando por el principio, esta mañana nos hemos juntado en el Moll de la Marina con los equipos que se unieron a la iniciativa de vernos en Barcelona. Hace dos días me llamaron de la Guardia Urbana de Barcelona diciéndome que por ellos no había ningún inconveniente en que usáramos ese espacio, sin embargo esta mañana no ha venido nadie a abrirnos para que metiéramos allí los coches, por lo que hemos intentado colocarlos de la mejor forma posible para que no molestaran al autobús turístico que da la vuelta justo en ese punto.

Éramos:

  • Blinkacepas, de Requena, que van con una ambulancia también.

  • Otro equipo compuesto por andorrana y canario, en un Suzuki muy bien preparado, que no sabían de lo de Barcelona pero que anoche se encontraron con los Blinkacepas por las calles de Tarragona.

  • Switchback, también de Canarias y con un Suzuki.

  • Estepa Kide, unos vascos en un Toyota Yaris, que siguen ruta parecida a la nuestra.

  • Xino Xano, catalanes en un Peugeot 106, también por la ruta de Irán

  • Chispa de la Vida, con los que estuvimos anoche, en su ambulancia muy parecida a la nuestra

  • Aventoreros Solidarios en dos Clio y una Kangoo, con los que esperamos coincidir todo el camino.


Además, esta mañana ha venido un chaval que hizo el rally el año pasado saltando de coche en coche, y que en esta ocasión se unía hasta la fiesta de Klenová. Nos ha estado dando algunos consejos; y por otro lado, un tipo que ya ha hecho el rally dos años, esta vez se une a los Blinkacepas también hasta Klenová (incondicionales del Mongol).



Una tropa de los más variopinta


A la hora de irnos, los chavales de La Chispa de la Vida; Álvaro y Esteban, se han unido a nosotros, así que hemos compuesto una miniexpedición de dos ambulancias Mercedes Benz Sprinter y hemos empezado camino, aunque hemos perdido hora y media o más en el Carrefour de Gerona. Nos habíamos olvidado de comprar unas cuantas cosas, bueno, olvidado o que no habíamos tenido tiempo de comprobar: abrelatas, sacacorchos, sombrilla, pie de sombrilla, vino para los balcánicos, adaptadores múltiples para el enchufe del mechero del coche... Todo eso, la entrada y salida de Gerona y el tema de reordenar las comprar en la ambulancia nos hizo perder demasiado tiempo, así que cuando en Francia empezamos a encontrarnos algunos bouchon, fuimos conscientes de que no llegaríamos a Morges.



La tortura de los peajes


Hicimos parada a comer en un área de servicio (sin hielo para nuestras neveras) e improvisamos un picnic entre lo que llevábamos en las dos ambulancias, para hacer camino intentando llegar hasta las inmediaciones de Annecy o Aix-les-Bains, donde unas semanas antes Reche había comprobado que había bastantes hoteles y campings.

Incluso contemplamos la posibilidad (comentada de ambulancia a ambulancia mediante los walkie-talkies que llevamos) de acampar en cualquier sitio, pero como el tiempo pintaba mal (frío y amenaza de lluvia) y hemos encontrado un Campanille en Aix-les-Bains, hemos decidido quedarnos en el hotel. No es barato (95 € la habitación doble, pequeña pero suficiente por poco) y sólo les quedaban dos habitaciones, así que Álvaro y Esteban han continuado con su plan inicial de dormir en la ambulancia mientras que nosotros cuatro hemos decidido pagar cara la primera noche. Aún así la recepcionista no se creía del todo que sólo nos quedáramos cuatro en el hotel y nos ha advertido de que si había más de dos personas por habitación, nos podrían echar (cada vez me caen peor los franceses en Francia...).

Al menos hemos dado la clave de la wifi del hotel a los Chispa de la Vida para que puedan conectarse desde el parking de enfrente, mientras nosotros cuatro improvisábamos una cena en el escritorio de una de las habitaciones. Nos hemos bebido la botella de vino que regalaron a Reche en la gasolinera del Camino de Castilla con el primer repostaje que hizo.


Cena entre la cama y el escritorio

sábado, 23 de julio de 2011

DÍA 0: ELCHE - BARCELONA





570 km
(Para la amiga Alcázar: 13 túneles)
Todos nosotros hemos salido muchas veces de viaje, más lejos o más cerca, pero sin duda nunca habíamos tenido un comienzo de travesía como la de hoy: familiares, amigos, prensa y hasta concejal.
Pocas veces se va uno camino de Mongolia a bordo de una ambulancia y con fines benéficos.
Sin duda ha sido un comienzo épico empezar esta aventura rodeados de tanta gente, haciendo declaraciones a los medios y metiendo ruido con la ambulancia en la Plaça de Baix de Elche.
Pero ha habido algo de truco, porque nos hemos despedido y aún hemos terminado de hacer unas cosas por Elche (recoger material en el taller, despedirnos de Eva, una de las Clavijas que se quedó en el camino, buscar el equipaje de Pau, guardar el coche de Reche) e ir a buscar a Mar, nuestra cuarta pasajera, a Alicante; y lo más surrealista de todo según nuestro Jefe Creativo David Pascual: hacer la maleta horas después de comenzar el viaje: Tras una parada logística en Valencia en la que hemos seguido despidiéndonos de amigos y amores y Reche ha preparado su maleta y hemos recibido los consejos de cómo hacer fotos "creativas" .
Los Clavijos, en Valencia, dispuestos a comenzar la aventura
Y el viaje ya ha comenzado. Todos los nervios de los dias previos se han disipado para, ahora sí, hacer algo que llevábamos mucho tiempo esperando. El día llegó y nuestra primera etapa era Barcelona. Con algo de retraso debido a que nos hemos entretenido en Valencia, hemos llegado a destino para que Pau y Reche recibieran sus pasaportes de mano de Álex Vicente: Nosotros ya tenemos todos nuestros visados y sabemos seguro que podremos entrar a todos los paises (a excepción de la incógnita turkmena, esperemos que esté todo en orden en la frontera).
Álex hace entrega en Barcelona de los pasaportes de Pau y Reche
Otro motivo de tranquilidad ha sido el correo recibido de The Adventurists en el que nos decían que ya tienen en regla los visados de Nuria y que el lunes nos los entregan, junto con su pasaporte en Klenová (República Checa).
Así que relajados y más tranquilos hemos cenado (incluyendo entrevista en directo para Radio Marca, gracias a Josele y a su sobrino David) y nos hemos encontrado por las Ramblas con los muchachos de La Chispa de la Vida, equipo que también lleva una ambulancia Mercedes Benz Sprinter y que van patrocinados hasta los topes.

Los Clavijo Plus Ultra y La Chispa de la Vida
Después de ver todo el patrocinio y material mecánico que llevan, a Nuria se le ha venido la moral abajo: ¡Parecemos domingueros que ni siquiera estamos seguros de si tenemos gato en la ambulancia!
En Barcelona, Pau y Reche han revivido las horas previas a la salida del año pasado, en la que fueron voluntarios; ya que Pau recordó un lugar donde aparcar la ambulancia en Via Laietana (en los aparcamientos subterráneos no entra) y el portero portugués del hostal Lausanne, junto a Plaza Cataluña, seguía con la misma camisa sucia del año pasado (queremos creer que se la habrá quitado alguna vez en estos doce meses...). Todo se repite.

viernes, 22 de julio de 2011

DÍA CERO, MINUTO CERO

A veces conviene estar cansado para que los nervios que preceden a algo grande y esperado durante mucho tiempo no te impidan dormir.

He dormido toda la noche como un leño. Ayer sí que estuve todo el día nervioso en el trabajo, terminando cosas pendientes antes de estar fuera un mes, y sobre todo conduciendo desde Valencia a Elche, concienciándome de que ya estaba de vacaciones y van a ser las más emocionantes e imprevisibles de quizá toda mi vida... Quizá no, ¡seguro!

Desde que en 2008, en el aparcamiento del Bernabéu en Madrid despedí a los que iniciaban el Rally este año, he estado deseando el día de hoy, la partida hacia Ulán Bator.

En una hora y media nos despediremos de nuestros amigos y familiares en la Plaça de Baix de Elche, con la convocatoria por parte del Ayuntamiento a los medios de comunicación, y desde ahí, y ultimando detalles por el camino, subimos a comer a Valencia (donde aún he de hacerme la mochila... esta semana ha sido muy laaaarga y difícil) y dormiremos en Barcelona.

Pero bueno, lo que ocurra a lo largo del día ya lo iremos contanto (que van a ser muchas más cosas de las que deberían esperarse para algo que habría de estar completamente planeado).

Y antes de partir, los primeros agradecimientos a todos los que han estado ahí, apoyándonos, colaborando, participando con la intención inicial de venir con nosotros, envidiándonos por nuestra iniciativa y éxpresando esa envidia sana en forma de interés.

A todos, especialmente a:


  • Eva, Luis, Jose y David (que aportaron ideas como si se vinieran, es que se iban a venir; y a David por sus diseños, y por crear este blog),

  • la gente de la radio por darnos bola (Cristina Medina, que me dice que estoy loco y el gran Jose Martínez),

  • a los muchachos de Cóncava Media y 100P,

  • a Nieves Lillo de la Concejalía de Cooperación del Ayuntamiento por habernos hecho caso,

  • a Ángel y Pilar que fueron embajadores en nuestra Gymkhana,...

  • a mi primo Pedro Espada por buscarnos la colaboración de la Fundación Juan Perán de Pikolinos

  • a Asun por encontrarnos la camiseta del Elche C.F.

  • a Ximo por el jamón,

  • a los patrocinadores que hay más abajo con sus logos,

  • ...

Esos puntos suspensivos son todos los que me olvido ahora y son muchos (perdonad). A todos:



MUCHAS GRACIAS





EMPIEZA LA AVENTURA (al turróóóóóón)

martes, 5 de julio de 2011

Gran Porra de la Avería Definitiva del Equipo Clavijo Plus Ultra

¿Te atreves a pronosticar dónde nos quedaremos tirados y tendremos que dejar para otro año nuestra aventura a Ulán Bator?

Participa en nuestra Gran Porra de la Avería Definitiva del Equipo Clavijo Plus Ultra y trata de acertar hasta dónde llegarán una médico, un abogado y un ingeniero de caminos en una ambulancia Mercedes Benz Sprinter siguiendo la Ruta de la Seda.


Entre los acertantes se sortearán una cena para dos personas en el restaurante El Xato de La Nucia y una noche de hotel (3 estrellas) para dos personas en Benidorm, cortesía de Travellink Viajes de Crevillente.

REGLAS

Son muy sencillas. De la lista de pueblos y ciudades de la ruta que seguiremos, has de acertar a cuál habremos llegado, o el último en atravesar, antes de que nuestro viaje termine.

La participación son 3 € que irán destinados al patrocinio del Proyecto Benéfico Rally Mongol 2011, en ayuda de los niños de Ulán Bator.


Puedes hacer tu apuesta en este blog, en la dirección equipoclavijo@gmail.com o en el grupo de facebook Equipo Clavijo Rally Mongol 2011.
El dinero habrás de ingresarlo en la cuenta 0049-4333-41-2690043234 del Banco Santander, indicando tu nombre y apuesta en el Asunto.

Ésta es la lista, ¡elige tu apuesta!:


ESPAÑA

1 Elche

2 Sax

3 Villena

4 Fuente la Higuera

5 Puerto de Cárcer (Beneixida)

6 Alberique

7 Valencia (180 km)

8 Sagunto

9 Amposta

10 Tarragona

11 El Vendrell

12 Barcelona (530 km)

13 Sant Celoni

14 Maçanet de la Selva

15 Girona

16 Figueres

17 La Jonquera (695 km)



FRANCIA

1 Le Perthus (695)

2 Perpignan

3 Montpellier

4 Valence (1.072 km)

5 Grenoble

6 Chambéry (1.242 km)

7 Annecy

8. Frontera Suiza (1.324 km)


SUIZA

1 Bardonnex (1.324 km)

2 Aeropuerto de Ginebra

3 Lausanne

4 Yverdon-les-Bains

5 Berna (1.490 km)

6 Zúrich (1.612 km)

7 Frontera Austria (1.725 km)




AUSTRIA

1 Lustenau (1.725 km)

2 Bregenz

3 Frontera alemana (1.731 km)



ALEMANIA

1 Frontera (1.731 km)

2 Wangen im Allgäu

3 Leutkirch im Allgäu

4 Memmingen (1.814 km)

5 Munich (1.913 km)

6 Deggendorf

7 Regen

8 Bayerisch Eisenstein (2.108 km)



REPÚBLICA CHECA

1 Frontera checa (2.108 km)

2 Zelezná Ruda (2.135 km)

3 Klenová (2.152 km)

4 Cachrov

5 Zelezná Ruda

6 Frontera alemana



ALEMANIA

1 Bayerisch Eisenstein

2 Regen

3 Schönberg

4 Tittling

5 Frontera austriaca




AUSTRIA

1 Suben

2 Haag am Hausruck

3 Wels

4 Micheldorf

5 Rottenmann

6 Graz

7 Frontera eslovena




ESLOVENIA

1 Sentilj

2 Maribor

3 Podlehnik

4 Frontera croata



CROACIA

1 Gornji Macelj

2 Sveti Kriz Zacretje

3 Zagreb

4 Kutina

5 Nova Gradiska

6 Babina Greda

7 Frontera Serbia




SERBIA

1 Kuzmin

2 Lacarak

3 Pecinci

4 Simanovci

5 Dobanovci

6 Belgrado

7 Vrcin

8 Paracin

9 Jagodina

10 Aleksinac

11 Niš

12 Bela Palanka

13 Pirot

14 Dimitrovgrad (Valle del Nišava)




BULGARIA

1 Dragoman (Valle del Nišava)

2 Slivnitsa

3 Bozhurishte

4. Sofia (1.760 km)

5 Novi Khan

6 Vakarel

7 Ihtiman

8 Vetren

9 Pazardzhik

10 Plovdiv (Valle del Maritza, frontera entre Grecia, Turquía y Bulgaria)

11 Sadovo

12 Popovitsa

13 Provomay

14 Byala Reka

15 Varbitsa

16 Gorski Izvor

17 Klokotnitsa

18 Klokotnitsa

19 Stoykovo

20 Harmanli

21 Lyubimets

22 Svilengrad

23 Kapitan Andreevo




TURQUÍA

1 Kapikule

2 Yenikadın

3 Edirne

4. Kırıkköy

5 Bakırca

6 Velimeşe

7 Yolcatı Mh.

8 Alipaşa Mh.

9 Kavaklı Cumhuriyet Mh.

10 Kamiloba Mh.

11 Esenkent Mh

12 Estambul (2.350 km)

13 Gebze

14 Tavşancıl

15 Hacı Osman Mh.

16 Izmit

17 Sapanca

18 Kaynaşlı

19 Dağkent Mh.

20 Bolu

21 Gerede

22 Atkaracalar

23 Kurşunlu

24 Çörekçiler

25 Akbük

26 Tosya (Entrada al valle del Kızılırmak, río Rojo, y sus arrozales)

27 Çaykapı

28 Çeltiközü

29 Osmancık (Salida al valle del Kızılırmak, río Rojo)

30 Gümüşhacıköy

31 Merzifon

32 Paşapınar

33 Havza

34 Kavak

35 Samsum (Llegada al mar Negro) (3.090 km)

36 Çarşamba

37 Terme

38 Ünye

39 Fatsa

40 Ordu

41 Bulancak

42 Giresun

43 Tirebolu

44 Görele

45 Beşikdüzü

46 Vakfıkebir

47 Akçaabat

48 Trebisonda (Dejamos el mar Negro) (3.420 km)

49 Maçka (Paso de Zygana)

50 Torul

51 Cuevas de Karaca

52 Gümüşhane

53 Bayburt

54 Valle de Karasu

55 Aşkale

56 Erzurum (3.730 km)

57 Pasinler

58 Horasan

59 Doğubeyazıt (A los pies del monte Ararat) (4.005 km)

60 Gürbulak



IRÁN

1 Bazargan

2 Monasterio armenio de San Tadeo

3 Maku

4. Qarahziyaeddin (valle del río Neelam)

5 Marand

6 Soufian

7 Tabriz (4.335 km)

8 Mayaneh

9 Zanjan

10 Khorramdareh

11 Takestan

12 Qazvin

13 Ābyek

14 Teherán (5.050 km)

15 Pardis

16 Roudehen

17 Mabarak Abad

18 Polur (paso al sur del monte Darmavand)

19 Ab e Ask

20 Mon

21 Gazanak

22 Vana

23 Bayjan (paso al este del monte Darmavand)

24 Amol

25 Mahmouh Abad (Llegamos al mar Caspio) (5.250 km)

26 Bishe Kola

27 Fereydun Kenar

28 Babolsar

29 Bahnamir

30 Larim

31 Sari

32 Surak

33 Neka

34 Behshahr

35 Gelogah

36 Bendar Gaz

37 Kordkuy

38 Gorgan

39 Azadshahr

40 Minudasht (Dejamos el Caspio)

41 Ashkhaneh

42 Bojnurd

43 Shirvan

44 Faruj

45 Quchon (5.830 km)

46 Montes Kopet Dag



TURKMENISTÁN

1 Ashgabat (5.960 km)

2 Bahardok

3 Erbent

4. Darzava (Puerta del Infierno) (6.225 km)

5 Köneürgench





UZBEKISTÁN

1 Khojayli (6.520 km)

2 Sumanay (Desvío al mar de Aral)

3 Kungirot

4. Muynak (Ex-ribera del mar de Aral) (6.700 km)

5 Nukus (a continuación de Khojayli tras excursión a Aral)

6 Valle del Amu Daria

7 Beruni

8 Turktul

9 Gazli

10 Bujara (7.440 km)

11 Galaosiye

12 Vobkent

13 Gijduvon

14 Kiziltepa

15 Malik

16 Navoiy

17 Kattakurgon

18 Dahbed

19 Samarcanda (7.725 km)

20 Bulungur

21 G'allaorol

22 Puertas de Tamerlán

23 Jizzakh

24 Río Syr Daria

25 Cinoz

26 Tashkent (7.995 km)




KAZAJSTÁN

1 Leniskoye

2 Sharapkhana

3 Paso de Kazygurt

4. Shymkent (8.122 km)

5 Aksu

6 Turar Rysqulov

7 Taraz

8 Merke

9 Georgiyevka

10 Kurday

11 Uzynagash

12 Karasay

13 Almaty (8.820 km)

14 Kapchagay

15 Saryözek

16 Kirovskiy

17 Taldykorgan

18 Lepsy

19 Costa este lago Balkhash

20 Aktogay

21 Tarlauly

22 Ayaguz (9.510 km)

23 Zhangiztobe

24 Korday

25 Shar

26 Semey (9.865 km)

27 Kabzek





RUSIA

1 Vaseloyarsk

2 Rubtsovsk

3 Aleysk

4. Barnaul (10.315 km)

5 Biysk (Valle del río Katun)

6 Mayma

7 Souzga

8 Manzherok

9 Ust'-Sema (Dejamos el río Katun)

10 Kamlak

11 Cherga

12 Myyuta

13 Shebalino (10.685 km)

14 Onguday

15 Kupchegen' (Volvemos al río Kutan)

16 Inya (Valle del afluente Chuya)

17 Belyy-Bom

18 Chibit

19 Aktash

20 Kuray

21 Chagan-Uzun

22 Ortolyk

23 Kosh-Agach

24 Tashanta (11.095 km)




MONGOLIA

1 Ulaanbaishint

2 Tsagaannuur

3 Ulaangom (11.385 km)

4. Baruunturuun

5 Bayan-Uul

6 Mörön (12.085 km)

7 Khutag

8 Bulgan

9 Orkhon

10 Bayankhangai

11 Ulán Bator (12.785 km)